電動(dòng)平車(chē)所用電池通常為鉛酸電池。據(jù)專(zhuān)業(yè)人士介紹，鉛酸電池主要由鉛、硫酸以及部分金屬及塑料組成。廢電池酸液里含有大量的鉛，隨意排放不但嚴(yán)重污染土壤和水源，還會(huì)引發(fā)人體代謝、生殖及神經(jīng)等方面的疾病。
相關(guān)部門(mén)明確要求，電動(dòng)平車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)做好廢舊電池的回收處理工作。而在現(xiàn)實(shí)當(dāng)中，有的銷(xiāo)售商把廢舊電池回收的規(guī)定當(dāng)成耳邊風(fēng)，導(dǎo)致部分廢舊電池被“破爛王”收去。他們將廢舊電池內(nèi)的鉛酸溶液隨地傾倒，然后將電池內(nèi)的鉛等取出，賣(mài)給廢品收購(gòu)站。
專(zhuān)家提醒消費(fèi)者，目前每年產(chǎn)生的電動(dòng)平車(chē)廢舊電池是一個(gè)不小的數(shù)目。保護(hù)環(huán)境，人人有責(zé)。一方面，經(jīng)營(yíng)者要嚴(yán)格遵守行業(yè)規(guī)定，做好廢舊電池的回收;另一方面，消費(fèi)者切不可貪圖蠅頭小利，將廢舊電池賣(mài)給小商小販。
鉛酸電動(dòng)平車(chē)電池電池工作原理：鉛酸蓄電池充放電的過(guò)程是電化學(xué)反應(yīng)的過(guò)程，充電時(shí)，硫酸鉛形成氧化鉛，放電時(shí)氧化鉛又還原為硫酸鉛。而硫酸鉛是一種非常容易結(jié)晶的物質(zhì)，當(dāng)電池中電解溶液的硫酸鉛濃度過(guò)高或靜態(tài)閑置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)時(shí)，就會(huì)“抱成”團(tuán)，結(jié)成小晶體，這些小晶體再吸引周?chē)牧蛩徙U，就象滾雪球一樣形成大的惰性結(jié)晶，結(jié)晶后的硫酸鉛充電時(shí)不但不能再還原成氧化鉛，還會(huì)沉淀附著在電極板上，造成了電極板工作面積下降，這一現(xiàn)象叫硫化，也就是常說(shuō)的老化。這時(shí)電池容量會(huì)逐漸下降，直至無(wú)法使用。當(dāng)硫酸鉛大量堆集時(shí)還會(huì)吸引鉛微粒形成鉛枝，正負(fù)極板間的鉛枝搭橋就造成電池短路。如果極板表面或密封塑殼有縫隙，硫酸鉛結(jié)晶就會(huì)在這些縫隙內(nèi)堆積，并產(chǎn)生膨脹張力，使極板斷裂脫落或外殼破裂，造成電池不可修復(fù)性物理?yè)p壞。所以，導(dǎo)致鉛酸蓄電池失效和損壞的主要機(jī)理就是電池本身無(wú)法避免的硫化。只要是鉛蓄電池，在使用的過(guò)程中都會(huì)硫化，但其它領(lǐng)域的鉛酸電池卻比電動(dòng)自行車(chē)上使用的鉛酸電池有著更長(zhǎng)的壽命，這是因?yàn)殡妱?dòng)自行車(chē)的鉛酸電池有著一個(gè)更容易硫化的工作環(huán)境。用在汽車(chē)上的鉛蓄電池只是在點(diǎn)火時(shí)單向放電，點(diǎn)火后發(fā)電機(jī)會(huì)對(duì)電池自動(dòng)充電，不造成電池深度放電。而電動(dòng)自行車(chē)在騎行時(shí)不可能充電，經(jīng)常會(huì)超過(guò)60%的深度放電，深放電時(shí)，硫酸鉛濃度增加，硫化就會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重。
當(dāng)取下電池時(shí)，注意不要用手或金屬制品去觸摸電池盒底部的兩個(gè)電極觸頭，以免受到傷害。另外，電動(dòng)平車(chē)電池應(yīng)平放，注意不要倒置。電瓶車(chē)充電時(shí)，充電器上禁止加蓋任何物品，以免充電器過(guò)熱受損。充電時(shí)，電池及充電器應(yīng)放置在兒童觸及不到的安全場(chǎng)所。
請(qǐng)將充電器放置在干燥、通風(fēng)良好的環(huán)境下使用。使用或存放充電器時(shí)，應(yīng)防止任何液體或金屬屑粒等滲入充電器內(nèi)部。還需謹(jǐn)防跌落及撞擊，以免造成充電器損傷。電動(dòng)平車(chē)充電器內(nèi)部含有高壓電路，請(qǐng)消費(fèi)者不要擅自拆卸。
充電時(shí)，若聞到異味或明顯感覺(jué)到充電器外殼的溫度過(guò)高，請(qǐng)立即停止充電，并到特約經(jīng)銷(xiāo)維修處檢修。提示如果是新的電池，建議用戶(hù)前十次充電都要充電到“充電１”“充電２”指示燈常亮，放電到電瓶車(chē)起初指示沒(méi)電。這樣你會(huì)發(fā)現(xiàn)你經(jīng)過(guò)十次“盡充盡放”的電池容量略有提高。
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