江蘇華耀機(jī)械制造有限公司專業(yè)生產(chǎn)電動平車，在日常使用過程中，電動平車的常見故障就是意外停車，下面我們來分析一下常見的幾個(gè)停車原因。
超負(fù)荷停車：因?yàn)槊靠铍妱悠杰嚩加凶约旱暮奢d量，一般超載不多的情況下會出現(xiàn)一開始車能啟動倒是開一段距離以后忽然停止下來.
電涌保護(hù)停車：我公司生產(chǎn)的電動平車都有一個(gè)電涌保護(hù)的功能,假如使用企業(yè)的電壓不穩(wěn)波動比較大的時(shí)候，電涌保護(hù)裝置就會切斷車的供電，保護(hù)電動平車的主板。這個(gè)時(shí)候要檢查電壓,待電壓穩(wěn)定以后,把電涌保護(hù)開關(guān)按下就可恢復(fù)使用.
軌道故障：電動平車停車另一個(gè)重要的因素就是行車軌道，假如軌道保養(yǎng)不當(dāng)出現(xiàn)摩擦力增大，斷口，突出等情況，電動平車都無法正常運(yùn)行只能出現(xiàn)停車情況.
這幾個(gè)都是常見的停車狀況,如有其他狀況可與廠家聯(lián)系處理.
電動平車在使用的過程中存在的問題
1.出現(xiàn)較為嚴(yán)重的負(fù)荷故障現(xiàn)象（即：空載時(shí)試運(yùn)轉(zhuǎn)正常，負(fù)載時(shí)試運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)故障。），
故障細(xì)則是：該平車托盤下方承重軸承密封效果不良，造成雜質(zhì)混入內(nèi)部，導(dǎo)致軸承內(nèi)
外圈配合精度降低、旋轉(zhuǎn)困難。加之其運(yùn)行溫度過高，軸承內(nèi)部潤滑油脂失效、添加潤
滑油工作不便，常處干磨狀態(tài),加劇軸承內(nèi)部磨損。力圖解決此類故障，對其進(jìn)行拆卸修
復(fù)，返裝配后使用性能沒有明顯回升，上述故障有所加劇并且旋轉(zhuǎn)時(shí)伴有異響。
2.在冶煉過程中現(xiàn)場操作人員捅爐時(shí)不慎帶出的釩渣其溫度可達(dá)13000C，對平車的燒損和
冶煉爐里濺出的釩渣對平車的燒損現(xiàn)象較為嚴(yán)重。
3.立式旋轉(zhuǎn)減速裝置拆裝不便、鏜孔磨損嚴(yán)重，滿載功率降低，出現(xiàn)帶不動允許承載負(fù)荷情
況。分析當(dāng)齒輪裝配時(shí)出現(xiàn)偏差，如齒輪軸對中方面，微小偏差會導(dǎo)致齒輪間嚙合不穩(wěn)、
無續(xù)振動、加快磨損、導(dǎo)致齒輪失效，但我們是采用高速級齒輪和軸一體式結(jié)構(gòu)，故這一
因素幾乎可以排除；但減速機(jī)熱態(tài)過程中（即發(fā)熱和散熱過程），嚙合損失，軸承損失，攪油
損失，密封損失，風(fēng)扇損失等誤產(chǎn)生了大量熱量，使減速機(jī)過大功率損失而導(dǎo)致溫度升高，
限制系統(tǒng)功能正常發(fā)揮，對減速機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)生了很大影響，致使?jié)M載功率降低。
4.檢修過程當(dāng)中出現(xiàn)：拆卸困難現(xiàn)象，車體多處出現(xiàn)局部變形、托盤平面受損，吊卸難度過大、
下方固定螺栓拆卸空間狹小，數(shù)量過多，部分卡現(xiàn)象較為嚴(yán)重。托盤軸承外齒擋圈難以拆卸，
需要電焊工進(jìn)行電焊切割，切割后的擋圈損失原有尺寸、失去返裝條件。
5.安裝平車曾采用叉車叉運(yùn)方式，多次出現(xiàn)起叉不了的情況；這樣對于剛完成修復(fù)的車體損壞很
大，尤其是車輪在地面磨擦，再因其重量大、剛強(qiáng)、行走距離較遠(yuǎn)等諸多因素都直接造成平車不
損壞。
6.修復(fù)該車所需工種繁多、搭配方式復(fù)雜，檢修耗時(shí)較長；在點(diǎn)檢能正常運(yùn)行期內(nèi)該平車也多次出
現(xiàn)嚴(yán)重故障，廠家配合態(tài)度欠佳，解決故障力度不夠，備件儲備速度過慢。
電動軌道平板車的車輪組在運(yùn)行機(jī)構(gòu)中的問題
電動平車運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪的水平偏斜值是電動平車重要的技術(shù)參數(shù)，偏斜值超差會造成啃軌，增大運(yùn)行
阻力，產(chǎn)生振動和噪音，加劇軌道和車輪磨損，大大降低電動平板車使用壽命，所以各類軌道平車制
造技術(shù)條件都要對車輪水平偏斜規(guī)定允許的數(shù)值。
應(yīng)用中控制運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪水平偏斜值主要是根據(jù)不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)采取相應(yīng)的技術(shù)措施。比較常用、
工藝措施也相對簡單的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是：將車輪裝配到支架上組成車輪組，例如角型軸承箱車輪組和臺車
式45°剖分軸承箱車輪組，在軌道平板車主結(jié)構(gòu)上，安裝調(diào)整車輪水平偏斜合適后固定。
這類結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是：電動軌道平車配件車輪組只起固定車輪的作用，安裝后的車輪難于再調(diào)整 。 |
